Telematics4.0给车载系统带来新任务

发布时间:2020-03-27

提供车载连接功能对于每家汽车生产商是必然趋势,但这个产业仍然在寻求一套切实可行的商业模式。

╱╲

车载网络:巨大潜力仍待开发

全球Telematics市↹场在未来∮将成倍增长,到2025年预计将会有约1.04亿辆新车拥有各种形式的车载连接。届时预计88%的新车将会拥有集成式Telematics系统。在智能手机重∪要性逐渐提高,以及驾驶者安全法规的驱使下,集成式Telematics系统会进一步渗透。

美国░预计到2025年会有约1600万辆新车搭载嵌入式Telematics系统。未来☉即将出台的法规也使欧盟、日本、金砖四国呈现出了巨大的市场潜力。

Telematics业务的各种战略

 ∕

和大多数①新兴产业一样,○Telematics的界定一开始是很模糊的,但后来逐渐明确。随着市场的成熟化,企业若无法与汽车制造商和其它企∞业建立起强有力的伙伴关系,在这一行业将会▋难以生存。利益相@关者也应不断发展新的业务策略,以赢得最终客户。

汽车制造商、经销商和供应商的下一步

尚没有一家公司能在Telematics市场上握有支配地位,相信也不会发生一家企业在这个市场上独霸一方的情况。此类服务的发展会迫使行业Ⅰ内⿵的各家主要企业从事超出其核心竞争力范围的工作。

1.汽车制造商

汽车制造商有着独一无二的机遇去建立の和消费者之间〖的桥梁。他们会发现,Telematics技术是一种能够扩ぷ大品牌经验的新工具。汽车生产商必◆须要提高数据管理能力,分析并控制生成的信息。在将模块化的系〧统搭载于车辆上时,可能会由于在设计和技术控制上花费■太高的成本而跟不上技术的更新。因此汽车制造商需要考虑未‰来潜在的服务,比如保险,可以┙增加与客户之间的联系。

2.汽车经销商

汽车经销商将拥有前所未有的机遇去了解他们的客户,并在可持续的基础上进行交流。但是,汽车经销商可能缺乏通信和内容的经验。▷因此在善用这些数‖据之前,经销商需要与汽车制造商建立更坚实的联系。

3.汽车供应商๑

汽车供应商在人机交互界面的研发方面将迎来又一个巨大〨的机遇。一方面因┘为他们有能力去组织一个合作伙伴网络,来为≈汽车生产商提供各种Telematics服务。但是汽车供应△商尚不知道监管机构要求哪些服务。工程方面的挑战还包括:使平台能够面向未来、哪种交互界面是最佳的、以及在屏幕上显示多少信息不会导致驾驶者分心。

电信运营商、微信群 汽车保险公司和交通集成商的下一步

在通往Telematichttp://www.scq012.vip s 4.0的道路上,更多的是各方合作,而不是竞争——相关利益者要学习如何共同●协作来开发一款集成服务,使Telemat〓ics技术不仅http://m.scq008.vip 仅实现车联网,更要▲超越汽车的范畴向更广的方面加以运用。

1.电信运营商

Telemati◑↔↕▪cs将为电信运营商带来网络额外的运用和更多的收入。但是他们面临着各种带宽和计费工作的挑战,特别是提供无缝的移动体验。可以尝试提供资费计划,但要避免与客户手机所使用的资费计划重复,同时也要让客户可以保留现有的SIM卡并享受现有的资费计划。电信▔运营商应避免成为“无声渠道”,将汽车视为一个关键的部门并为其建立一个专门的组织。

2.汽车保险公司和经纪公司

Telematics以一种全新的方式使保险对于客户显得实实在在,增加了更好的风险管理和客户接触潜质。汽车保险公司和经纪公司相比现在将获得更为❤☜丰富的个人和群体数据。但是他们需要创造出专为满足客户情绪和逻辑需求而设计的产品;学会如何管理庞大的移动数据网络;与汽车制造商或主要汽车品牌建立更紧密的合作关系;重新策划目前的定价结构和发展策略进行重构,更加切合客户需求和承受能力。

3.交通集成商

交通集成商将使私家车、汽车共享和其它运输方式整合为一个无缝的运输网络。他们需要学会如何管理和解读大量的汽车数据,还要从其它相关利益者那里整合∈数据源:例如公共交通机构、汽车共享公司和停车部门。

┍ ↖